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遲來的危機 虧損近50億 高捷要破產!?  關閉[複製鏈接]

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發表於 2010-3-20 12:24 AM|只看該作者
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怪了~ 我前一陣子去搭的時候人還算多說(學生居多

當初為了拿高雄捷運當政績 好不容易做出來

結果現在高雄人不搭

哀~  還能說什麼
成為伊莉的版主,你將獲得更高級和無限的權限。把你感興趣的版面一步步地發展和豐盛,那種滿足感等著你來嚐嚐喔。

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mic4504 該用戶已被刪除
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發表於 2010-3-20 12:28 AM|只看該作者
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感覺稅都白攪了
浪費在這種建設上~嘆氣

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發表於 2010-3-20 12:28 AM|只看該作者
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雖說是沒什麼人用沒錯
可是對一些偏遠地區的人來說
這可是個不可缺的交通工具阿!

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發表於 2010-3-20 12:29 AM|只看該作者
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
感覺上應該是台灣人習慣開自己個車
或是騎車
因為比較方便阿
搭大眾交通工具的不是很多
應該先提倡怎麼提高大眾交通工具的使用量
再來蓋一些捷運之類的東西
比較不會有這樣的問題出現
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發表於 2010-3-20 12:30 AM|只看該作者
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時也  運也  命也  該來的總是逃不掉的




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  中學生(1000/4000)

太陽之歌

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發表於 2010-3-20 12:55 AM|只看該作者
對我這學生而言是方便啦~~真的不希望高捷消失

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  尊貴會員

誰在手賤亂回覆! 小心我打死你!

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發表於 2010-3-20 12:56 AM|只看該作者
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本帖最後由 MoneyX 於 2010-3-20 12:58 AM 編輯

高雄人並不是不搭捷運.而是高捷規劃的路線實在太少.並不像台北如此的密集

如果高捷的路線能像台北異樣密集.高雄人當然也很樂亦搭捷運阿!

我認為這跟習慣什麼的並沒有關係!!!

(身為我高雄人的反駁)

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wukaiye 該用戶已被刪除
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發表於 2010-3-20 12:57 AM|只看該作者
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就跟高鐵一樣...都在灌水...終究抵不過時間的考驗...而且老實說高捷的便利性根台捷還是有一點遺憾...高節站去火車站或高鐵站都要從站內出去再走進去...沒有向台捷連在一起...真是搞不懂既然要連結起來為何不做的徹底...難道又是一些政治考量嗎...台灣後期的重大交通建設很多都因為這樣而被犧牲...但是始終如一...沒改變...說啥呢...悲哀啊......
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發表於 2010-3-20 01:01 AM|只看該作者
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可能要等一段時間
不過這段時間..應該是好幾年ㄅ
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發表於 2010-3-20 01:44 AM|只看該作者
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  大學生(4000/12000)

☆悠£傷≠心*痛★

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發表於 2010-3-20 01:48 AM|只看該作者
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要嘛…叫政府趕快找個適合的補救措施吧…

要嘛…直接拆掉就趕快承認當初蓋高捷是錯誤的選擇!免得未來越虧越嚴重啊...

唯美主義的少年

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發表於 2010-3-20 01:58 AM|只看該作者
分享使你變得更實在,可以使其他人感到快樂,分享是我們的動力。今天就來分享你的資訊、圖片或檔案吧。
只能說 又是沒有用的國際建設...
若對尊貴或贊助會員有任何疑問,歡迎向我們查詢。我們的即時通或MSN: admin@eyny.com

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發表於 2010-3-20 02:42 AM|只看該作者
其實以長遠的角度來看~捷運是一個很棒的交通運輸工具

但~以目前的高雄來看
生活習慣及人口是否集中~深深的影響捷運是否會虧錢
高雄市的公車是否密集~及市府對公車的補助情況及收益
應該可以反映出對捷運的需求
若是為了政客的政績~蓋個捷運將會造成財務上嚴重的吃警

很擔心台中市捷運是下一個為爆彈
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發表於 2010-3-20 06:38 AM|只看該作者
連個大眾運輸工具都沒人搭
這根本算不上先進國家
台灣人可悲阿
回去騎你們的摩托車吧

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發表於 2010-3-20 07:56 AM|只看該作者
好奇怪阿!台北捷運有問題都是市長的事
結果高雄捷運有問題就變成是政府的問題了
標準還真不一樣喔




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