任何一種武器裝備都有自己的壽命。武器退役後的下場如何？它們又會在何處安息？
下場1：光榮身退
中國人民革命軍事博物館收藏的中國空軍退役戰機。
許多在重大歷史事件中有突出表現的功勳武器，會進入各類博物館、教育基地，作為珍貴展品，供人參觀。在中國人民革命軍事博物館中，收藏了新中國第一架殲-5戰機。這架戰機在抗美援朝戰爭中，曾擊落數架美軍戰機。 美國由退役航母改成的航母博物館多達5個，包括“無畏”號、“約克城”號、“列剋星頓”號、“大黃蜂”號和“中途島”號。其中“中途島”號是迄今美國海軍史上服役時間最長的戰艦，先後約有20萬美軍官兵曾在艦上服役。眾多支援者籌集了200萬美元，耗時整整20載，最終把“中途島”變成了海上博物館。 一部分退役的武器裝備會進入各類軍事院校，作為教學用的實物。軍校中的學員可以通過這些裝備來更多地了解關於各型武器的戰術技術指標、整體構造等特點。這些武器裝備在光榮身退後，依舊發揮著自己的餘熱。
下場2：入土為安
美國新墨西哥州埋藏核廢料的山區。
有一種武器裝備退役處置難度高，耗資巨大，還可能涉及到軍事秘密，這就是核潛艇。如今如何安全、經濟、有產地實現核潛艇的退役成為各有核國家必須面對的一個難題。 冷戰期間，以美國和蘇聯為代表的有核國家共建造了近500艘核潛艇，由於核潛艇的服役期一般為20年—30年，其中可能有超過一半已經或將要進入退役的行列。經過數十年的運行，反應堆艙累積了大量的裂變產物和活化產物。如果不對核潛艇實施恰當的退役處置，就會殃及環境以及生態安全。 反應堆艙的清洗、去污、拆除、處置是核潛艇退役作業的關鍵。據估算，俄羅斯第一代核潛艇在停堆5年後反應堆艙內的放射性總量約為106居裏，即便是卸除乏燃料後仍有105居裏左右，污染物總量在300噸上下。與此同時，運行、維修和退役活動還會產生和積累大量的廢液和固體廢物，也成為核潛艇退役中的潛在危險。 美國海軍啟動了“核動力艦船和核潛艇退役計劃”（NPSSRP）：在卸出乏燃料，並實施去污作業後，潛艇被分割成三或四個：艉分段、反應堆艙、導彈艙和船首部。反應堆艙的尾部被密封並用拖車運往能源部所屬的漢福特核基地進行埋藏處置，處置設施將確保安全處置600年。每艘核潛艇所需的廢物管理費用約為2500萬—5000萬美元。
下場3：轉為後備
這個佔地2600英畝的場地存放著4200架飛機。
美國亞利桑那州有一片沙漠，那裏是美軍退役飛機走向生命終點的地方。它佔地2600英畝，存放著幾代美國軍用飛機，被戲稱為美國空軍“飛機墳場”（The Boneyard）。 那裏保存著價值350億美元的過時飛機，可為戴維斯·蒙山空軍基地的現役飛機提供備用零部件。戴維斯·蒙森空軍基地位於亞利桑那州圖森（Tucson）市。送到那裏的飛機一共有4200架，有些只是在部署間隙暫時存放在這個基地，但對超過80%的飛機來說，這裡是一個“鋼鐵墳墓”——在需要的時候有350000個零部件可被回收利用用。 戴維斯·蒙森基地駐紮著美軍第309航空維護與改造大隊他們負責對這些飛機進行維護，隨時準備讓其中一些飛機重返藍天。 無論是老戰機，還是舊戰艦，其中一些裝備仍有一定戰鬥力。以退役艦艇為例，美軍的“後備艦隊”，可以在10天到120天之間轉換成現役海軍軍事力量。美國運輸部海洋管理局表示，美國國防“後備艦隊”已經參加過7場戰爭或國家遭遇緊急情況的支援任務。一些退役補給船和支援艦艇，也可直接啟封，為海軍提供後勤保障。 ·谷歌衛星照片曝光美後備艦隊 多達170余艘
下場4：物盡其用
停泊在天津的“基輔”號航母，現在它是一座主題公園。
靶艦，一個聽起來很悲壯的詞。它們沒機會“戰死沙場”，只能倒在自己人的槍口下。二戰中名噪一時的“薩拉托加”號航母、“內華達”號戰列艦，都成了1946年比基尼島核子試驗的靶子（與它們做伴的還有被繳獲的德國“歐根親王”號重巡洋艦及日本帝國海軍“長門”號戰列艦等），當時核爆之後，這些戰艦或立即沉沒，或遭重創後被美軍擊沉。 2006年4月，“美國”號作為世界上第一艘充任演習靶艦的航母，在經歷了25天的狂轟濫炸後，成為世界上葬身洋底最大的軍艦。能為研製新一代航母提供抗攻擊能力的相關數據，也算“死得其所”。而美軍退役的31艘“斯普魯恩斯”級導彈驅逐艦中，已有19艘被炸沉。 也有的武器裝備退役後在其他行業中發光發熱。蘇聯解體後，財力上捉襟見肘的俄羅斯海軍忍痛將號稱“世界第五大航母”的“明斯克”號退役。1995年，在拆除艦上關鍵部件後，把“明斯克”號航母當作廢金屬賣給南韓，後又轉手賣到中國，明斯克號搖身一變成了航母公園。2000年9月，經過精心改造的“明斯克航母世界”正式營業，同樣的事情也發生在天津的“基輔”號航母身上。
下場5：拆解回爐
在印度阿朗拆船廠進行拆解的俄羅斯“列寧格勒”號直升機航母（右）。
大卸八塊、送入熔爐、化為鐵水、任你“生前”再怎麼威武，最後還得回爐變成各種亮晶晶的金屬製品，這是大多數武器裝備難逃的命運。 武器不同於其他機械，有的拆解起來絲毫不輕鬆。美軍拆解F-14戰鬥機採用了複雜的徹底切割的方式：先用重型粉碎機把F-14的兩翼切割掉，然後用各種切割設備把飛機切割成長度不超過0.6米的碎片。切割程式完成後，美軍還對這些碎片進行清查，以保證整架飛機上沒有任何可以再次使用的零配件——這一切都是為了不讓F-14的任何部分落入伊朗人手裏。 對於航母之類的龐然大物，拆卸費用更是居高不下。據統計，拆解每艘航母的費用大約在6500萬—7000萬美元之間。如此高昂的拆卸費用，即使財大氣粗的美國海軍也常覺捉襟見肘，因為美國海軍每年在這方面僅投入2000萬美元。如“珊瑚海”號航母歷經7年才最終完成拆解。而這也直接催生出一個巨大的行業——拆船業，印度古吉拉特邦的阿朗（Alang）拆船廠，世界最大的拆船廠，號稱全球半數的船隻在此拆解。
下場6：重出江湖
智利海軍裝備的二手的英國23型護衛艦。
對於擁有製造先進武器能力的大國來說，處理退役裝備是個很頭疼的問題。而對於軍事工業薄弱、又迫切想擁有強大裝備的發展中國家和地區而言，也是個很棘手的難題。但把二者放在一起，就不是問題了。於是便催生了一種新的市場——二手武器交易市場。 2005年，南韓甚至以1美元的象徵性價格向哈薩克出售了3艘二手的“野貓”級巡邏艇。2009年又以100美元的價格，向菲律賓、孟加拉以及哈薩克等國轉讓已經退役的F-5A/B戰鬥機。 多年來，各海軍強國退役艦艇充斥了世界海軍武器裝備市場。美國是世界上最主要的退役艦艇出口國。在1982年馬島海戰中被英國潛艇擊沉的阿根廷“貝爾格拉諾將軍”號巡洋艦，就是在珍珠港事件中劫後余生的一名“老兵”——原美國海軍“鳳凰城”號輕巡洋艦。 作為世界上最大的發展中國家之一的印度，對於二手航母似乎情有獨鍾。1957年，剛獨立不久的印度看中英國的“赫克利斯”號航母，購進後將其更名為“維克蘭特”號；1986年5月，印度再次以5000萬英鎊的價格購買了英國退役輕型航母“競技神”號，將其改名為“維蘭特”號；2004年1月20日，印度與俄羅斯簽訂了購買俄軍“戈爾什科夫海軍上將”號二手航空母艦的合同。
下場7：無人問津
厄利垂亞的“坦克墓地”中大批生銹的廢棄坦克與裝甲車。
在厄利垂亞的阿斯馬拉市，有一座由坦克、裝甲車輛和其他戰爭遺留下的車輛組成的巨大“墓地”。這些戰爭的碎片有的來自厄利垂亞軍隊，有的是衣索比亞撤離厄利垂亞時遺棄的。 無獨有偶，上世紀70和80年代，蘇聯對阿富汗的軍事行動失敗後，在阿富汗首都喀布爾的郊外遺留下大量廢棄的坦克和裝甲車輛。蘇聯匆忙地撤退只帶走了無限的懊惱，卻無法帶著這些武器裝備回家，任憑風霜剝離著它軀體、孩童在它的臉上塗鴉。阿富汗政府也沒有對其回收，似乎是想讓這座“坦克墓地”成為一種警示…… 對武器裝備來說，最悲劇的莫過於靜靜的在角落裏逐漸腐爛、生銹。但總有一些不幸的裝備會淪落至此，無用武之地也是一種寂寞吧。
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