- 最後登錄
- 2022-4-23
- 在線時間
- 0 小時
- 註冊時間
- 2009-12-13
- 閱讀權限
- 30
- 精華
- 0
- UID
- 7351254
- 帖子
- 457
- 積分
- 1446 點
- 潛水值
- 13843 米
| 若對尊貴或贊助會員有任何疑問，歡迎向我們查詢。我們的即時通或MSN: admin@eyny.com
350Z的身世，可追溯自1969年Nissan推出的跑車240Z，在日本，它叫做Fairlady Z。自其推出至今，歷經了4次的改款，「Z」這個字母始終被使用於其命名之中。身為Z家族的第五代，350Z承繼了35年來Nissan對於Z家族的設計理念。在外觀上，長長的車頭，短而向下傾斜的車尾設計，及外擴的後輪拱，讓人一看就知道它是一部跑車，而不是一部四人座的Coupe，這正是Z家族所一直強調的。而銳利感十足的前後車燈，與流暢而明確的車身線條，搭配霸氣的前保險桿，讓350Z比前四代車型多出一分科技及威猛的氣息。
支撐性頗佳的桶型座椅、三幅式方向盤、短小的排檔桿及金屬踏板，本來就是一部跑車該有的配備。除了這些跑車的標準配備外，350Z在中控台上方的三環錶內，還將電壓及機油壓力等一般車上少見的錶頭列入其中。而除此之外，再也沒有任何華而不實、無關緊要的小玩意兒了。Z家族的設計理念就是：一切只為性能而生，沒有任何與性能無干的東西。這不是說350Z的駕駛艙內索然無味，而是除去不必要的東西後，一切性能車該有的配備，都動感十足的陳列於駕駛艙內，而散發出性能跑車的味道。
搭配Nissan著名的VQ35DE引擎及五速手自排變速箱，讓287hp/37.9kgm的動力能盡情宣洩。50:50的平衡配重，及前上A臂、後四連桿懸吊，賦予350Z跑車該有的操控性。直徑296mm的大型煞車碟盤，搭配Brembo的四活塞卡箝及VDC車身動態控制系統，也提供了絕佳的主動安全性。350Z在日本的名稱為Fairlady Z，Fairlady這個字可翻作「窈窕淑女」，但就其性能及跑車風格而言，350Z可是「窈窕」而不「淑女」呢！
相較於歐洲跑車的天價，350Z的定價「平易近人」多了，就是因為「一般人可以負擔的起的跑車」這樣的造車理念，讓人不用付出極高的花費，就能夠擁有一部樂趣十足的跑車。
Skyline GTR最為人津津樂道的就是其冠絕群倫的改裝潛力,原本的GTR受日本國內自主規定的限制，馬力只有280匹，對於許多人而言，這種性能已是相當強大，也已經是非常夠用的等級，不過對於它來說，這還是因為其力量被封印了，所以是這個程度。您可能不知道，買GTR的人，僅需再多花約台幣十幾萬，就能使它馬力上看5-700匹，而日本境內，八成的GTR都有這種程度的性能水準，少數較為狂熱的改裝，甚至能達到1200匹！！
這種情況說明了一個事實，即便你擁有一台價值數千萬的超級跑車，遇到它還是得要乖乖讓路，因為它改裝後的性能真的很誇張。5-700匹的馬力性能，對於法拉利，林寶堅尼之流已經是喘吁吁的程度，而1000匹以上的等級更是只能用"石破天驚"來形容，足以超越一切路上能遇到的其他車款。全世界自從有汽車到現在一百多年，不論原廠或改裝車種，能夠到這種引擎性能的車款根本沒幾台，扣掉Top Fuel這種用硝基甲烷(特殊汽油)的直線加速賽車，以及沙漠鹽湖的極速火箭車之外，真的只能用九牛一毛來形容。
也正是因為如此，GTR擁有"東瀛戰神"的名號可說恰如其分，而它在做到此種程度的改裝之後，車子卻不會因此而有什麼大毛病，這一點實在令人難以想像。超強的潛在能力，完全為了終極改裝所搭配的設計，在它上市至今接近20年的時間裡，如同神話一般寫下日本車的性能傳奇。
這是超級名車的世界阿!!!
路上跑的全是名車!!!
我會愛死這個遊戲!!!
謝謝各位大大的支持捧場!!!
謝謝!!!
... |
附件: 你需要登錄才可以下載或查看附件。沒有帳號？註冊 |
狗仔卡
分享
收藏
支持
提升卡
