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| 2006 H1 阿爾法, 以GM’s Duramax 6600 柴油引擎, 作為HUMMER 表現為特色對它的最後引伸和代表唯一最巨大的前進在原始的HUMMER 的14 年歷史上。 | | 到達在經銷權在2005 年的早期, H1 阿爾法提供更多力量, 更多扭矩, 和提高和越野的能力, 以顯著改善的燃料經濟。GM’s 得獎Duramax 6600 (6.6 公升) turbo 柴油引擎和Allison 1000 五速度自動傳輸授予H1 阿爾法劇烈的表現改善和增加來H1’s 傳奇越野的能力。 |
| H1 阿爾法是一在HUMMER’s 新表現系列。“Alpha 代表HUMMER 表現被採取對它的最後引伸, ” 前述蘇珊・Docherty, HUMMER 總經理。“That 意味改進HUMMER’s 已經無敵的越野的能力, 與改進一起對燃料效率和駕駛舒適在路。作為原始的HUMMER, H1 是完善的車標記阿爾法的開始series.” | | 像論點為早先H1s, 2006 H1 阿爾法將被提供在兩開放上面和無蓋貨車模型。Duramax 6600 替換早先6.5 公升優化器Turbo 柴油, 將繼續作為能源廠為軍事HUMVEE, 車H1 根據。所有商業H1s 被生產2006 式樣年將是H1 阿爾法模型。H1s 被使用為艦隊銷售將使用優化器引擎。 | | H1 阿爾法標記其它HUMMER’s 持續的成長的重要方面, 因為品牌介紹新模型和做重大改進對現有的模型。H2 SUT, H2 的一個新版本以搭便車樣式貨物為特色供, 開始了銷售住宿在2004 年的夏天。全新H3 、包裝的地道HUMMER 設計和能力入一輛更小和更加高效燃料的車, 到達在經銷權在2005 年的春天。 | | 阿爾法表現: | | H1 阿爾法是最高的執行的H1 曾經, 以更多馬力, 更多扭矩和更好的燃料經濟。Duramax 6600 提供300 馬力在3000 轉每分鐘, 百分之46 增量早先H1s 被裝備以6.5 公升優化器Turbo 柴油。高峰扭矩是一大520 磅ft 。在1500 轉每分鐘, 百分之18 增量。 | | H1 Alpha’s 增加的力量做它的已經極端越野的爬行的和上升的能力更加有力。在路, 新powertrain 供給磨平者, 更加安靜和更加舒適的操作, 更好的加速度。零對60 加速度改善由充分的三秒到13.5 秒, 可敬為是一個越野的執行者沒有同輩的卡車。 | | 同時, H1 的燃料經濟並且改善。初步測試表明顯著改善的燃料經濟。一個修改過的燃料系統並且增加H1’s 二在機上坦克的容量對51.5 加侖, 9.5 加侖更多比早先H1s 。增加的坦克容量組合以Duramax 的效率培養巡航的範圍從400 英哩對估計570 英哩之間填裝上升。 | | Allison 1000 年傳輸是H1 Alpha’s 全面表現改善的一個重要方面。這五速度自動從Allison 傳輸是極端壯健和耐久性照原樣被運用在中等和耐用商業卡車裡。Allison 1000 以調整轉移模式為優選的表現的Tow/Haul 方式為特色當車是拖曳或運載的重的裝載。Allison 單位援助H1 在嚴厲回旋以特點譬如改善的drivetrain 剎車和爬行比率45:1, 百分之22 增量。 | | 以H1 的改善的力量和效率阿爾法來在拖曳容量的增量。總聯合的重量規定值(車、最大貨物和拖曳容量的總和) 增加2,000 磅, 對17,300 磅。 | | H1 的幾個其它區域阿爾法並且被提高了, 除drivetrain 之外。閘電動子是更大的, 去從10.7 英寸到直徑12 英寸。一半軸在各個軌和操舵裝置所有被支持更好處理Alpha’s 增加的能力。H1’s 獨特的懸浮特點的當中一個從它的最初是對truck’s 難以置信的爬行的和上升的能力貢獻的適應的插槽在各個輪子。這些被再了設計為H1 阿爾法和以為特色螺線切開了齒輪集合。這個新設計改進齒輪訂婚, 減少噪聲和晃動的行動在減速期間和停著回旋。 | | 容納Duramax 6600 和Allison 1000 的新維度年, H1 的身體阿爾法被安置2 英寸高級比早先H1 。這為身體盤區提供輕微地更多清除從輪子和從潛在的障礙在足跡。 | | 阿爾法是關於表現, 更多比樣式。但是, 有幾種視覺改進對H1 阿爾法。新阿爾法盾商標出現在一枚徽章在後方防撞器之上。Duramax 徽章裝飾身體的前面driver’s 旁邊角落, 由一被再設計的刷子衛兵圍攏。輪子並且變得了新鮮, 以新, 更加明亮的結束為特色。 | | 在裡面, H1 阿爾法以debuted 在2004 H1 的新內部為特色。那些改善包括苯胺皮革位子, 始終校正了控制, 和更加豪華的表面。 | 更多新聞在途中... |
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