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東方快車 vs 台灣高鐵 誰贏 誰可以告訴我台灣的未來在哪裡  關閉[複製鏈接]

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樓主
發表於 2010-3-12 09:18 AM|只看該作者|倒序瀏覽
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中國正在和17個國家協商高鐵版「東方快車」,將中國時速超過350公里的高鐵系統向境外延伸,最快希望10年內貫穿東南亞、中亞、俄羅斯和歐洲。依此理想,從北京上火車,兩天就到倫敦。 英國每日電訊報報導,這張巨大的高鐵路網有三部分:一條從中國往西到倫敦,南岔新加坡。第二條從中國北部啟程,經過中亞、俄國到德國,銜接歐洲現有的高鐵路網。第三條往南穿過越南、泰國、緬甸、馬來西亞。 中國高鐵計畫高級顧問、北京交通大學教授王夢恕說,中國的目標是讓高鐵時速媲美飛機。去年啟用的廣州到武漢「和諧號」,最高時速接近400公里,1062公里只費大約3小時。依此計畫,從倫敦國王十字站上車,在北京站下車,全長8159公里,只要兩天,從北京南下新加坡,也只三天。 王夢恕說,這個高鐵網有些部分已進入技術階段。從雲南昆明南下接軌新加坡,經過越南、泰國、緬甸、馬來西亞的路線,雲南相關工程已動工,緬甸也即將開工。 另一條從新疆烏魯木齊走中亞到德國,另一線從黑龍江出發,北走俄羅斯,通過西伯利亞到西歐。這些路線將全部使用中國自主研發的350公里高鐵時速標準。王夢恕說,高鐵網構想不是中國主動提出,而是他國主動和中國接頭,特別是印度。這些國家無法自力落實高鐵網,希望借重中國的經驗和技術。
...
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頭香
發表於 2010-3-12 09:30 AM|只看該作者
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發表於 2010-3-12 10:31 AM|只看該作者
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沒辦法
搞個高捷就有人雞雞歪歪說虧錢後續還蓋
只有上都台北才夠格蓋
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發表於 2010-3-12 10:54 AM|只看該作者
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沒辦法
搞個高捷就有人雞雞歪歪說虧錢後續還蓋
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tk_tomi 發表於 2010-3-12 10:31 AM
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你可以找出世界上有哪個國家公共運輸使用率還不到10%就可以興建捷運的例子
...
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manaricoo 該用戶已被刪除
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發表於 2010-3-12 01:31 PM|只看該作者
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不過鐵路運輸比飛機要環保多了,如果將來能達成,也是一種節能減碳,對地球也有利。




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LEOMAX LEOMAX

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發表於 2010-3-12 01:47 PM|只看該作者
分享使你變得更實在,可以使其他人感到快樂,分享是我們的動力。今天就來分享你的資訊、圖片或檔案吧。
如果要建設高速鐵路
台灣實在不適合  比起他國  沿海縣市多 又要每縣市都搶著要高鐵站
這樣高速化鐵路實在不適合
而且民眾使用公共運輸體系很少
大部分民眾還是那個觀點  我自己開車可以自己規劃旅遊  踏青 觀光路線...等的掌握
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發表於 2010-3-12 01:47 PM|只看該作者
髙鐵是大陸的國家戰略項目,而台灣的髙鐵嘛,是政客A錢的戰略項目。

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t0987361 該用戶已被刪除
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發表於 2010-3-12 01:52 PM|只看該作者
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蓋也罵,不蓋也罵.....

一堆人還真難搞啊...

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發表於 2010-3-12 02:42 PM|只看該作者
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重點是台灣高鐵要接出去好像要過海喔

經費跟技術都是問題
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發表於 2010-3-12 02:51 PM|只看該作者
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髙鐵是大陸的國家戰略項目,而台灣的髙鐵嘛,是政客A錢的戰略項目。
sezoft 發表於 2010-3-12 01:47 PM
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坐過中國到俄羅斯的火車沒?
在邊境要停留5~8小時為什麼?
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發表於 2010-3-12 02:59 PM|只看該作者
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發表於 2010-3-12 03:04 PM|只看該作者
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坐過中國到俄羅斯的火車沒?
在邊境要停留5~8小時為什麼?
當然囉在中國境內確有戰略因素,運兵快速
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yuhaur17 發表於 2010-3-12 02:51 PM
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所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
交通是建明日的繁榮基礎建設,沒有今日的遠見就沒有明日的世界。
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發表於 2010-3-12 03:29 PM|只看該作者
嗯,中國到俄羅斯嘛,我只知道以前一些倒貨的俄中商人會通過火車拉貨倒賣,停5-8小時我倒是不清楚,是通關 ...
sezoft 發表於 2010-3-12 03:04 PM
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中國害怕俄羅斯以火車載運軍隊直接入侵
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發表於 2010-3-12 03:37 PM|只看該作者
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中國害怕俄羅斯以火車載運軍隊直接入侵
所以兩國火車輪距、鐵軌寬都不一樣,各自通往他國的火車,都需在 ...
yuhaur17 發表於 2010-3-12 03:29 PM
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嗯,原來如此,你說的是兩國直通的列車。
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